TollRo, după prima săptămână: ce trebuie să știe transportatorii
TollRo se aplică de la 1 octombrie 2026. Sistemul a pornit cu disfuncționalități, iar amenzile au fost suspendate doar pentru cei care nu au putut plăti din cauza platformei. Obligația de plată rămâne în vigoare.
În articolul din 23 septembrie, întrebarea era dacă termenul se va menține. Termenul s-a menținut. Întrebarea acum este alta: ce funcționează efectiv, cine riscă amenzi și ce trebuie să facă o firmă de transport în perioada următoare.
Lansarea: platforma a cedat în primele ore
Pe 7 septembrie, CNAIR ceruse amânarea TollRo până la 1 aprilie 2027, argumentând că sistemul nu este pregătit. Ulterior, compania a anunțat că testarea s-a încheiat și că platforma poate fi folosită de la 1 octombrie.
Sistemul a fost pornit pe 1 octombrie, la ora 00:00. La scurt timp după miezul nopții, platforma a cedat sub volumul de utilizatori, tranzacții și e-mailuri automate. Au apărut probleme la confirmarea conturilor și la procesarea plăților cu cardul.
Potrivit CNAIR, în primele 12 ore platforma a avut aproximativ patru milioane de accesări. În sistem s-au înregistrat circa 50.000 de utilizatori și 170.000 de vehicule. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat peste 1.000 de sesizări de la transportatori până la prânzul primei zile.
În seara de 1 octombrie, CNAIR a anunțat remedierea principalelor probleme: capacitate extinsă, e-mailuri de confirmare deblocate și plăți cu cardul stabilizate. Prestatorul estima stabilizarea completă în cel mult 72 de ore.
Transportatorii au semnalat însă și alte probleme. Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) arăta că erau încă în lucru comunicarea cu sistemele RAR și DGPCI, datele de hartă, restricțiile de circulație și plățile. În Alba, Sibiu și Arad au avut loc proteste.
Amenzile: suspendate doar pentru cine a încercat să plătească
Pe 1 octombrie, ministrul Radu Miruță a semnat un ordin, publicat în Monitorul Oficial: utilizatorii TollRo nu pot fi sancționați dacă nu își pot îndeplini obligațiile din cauza disfuncționalităților aplicației. CNAIR a anunțat, la rândul său, că nu va aplica sancțiuni până la remedierea problemelor tehnice.
Măsura nu este o scutire generală. Ea îi protejează pe cei care nu au reușit să își creeze contul, să își înroleze vehiculul sau să cumpere TollRo din cauza erorilor platformei.
Ce rămâne valabil:
- Obligația de plată rămâne. TollRo trebuie achitat imediat ce sistemul o permite.
- Cursele afectate se regularizează. Potrivit CNAIR, tariful aferent va fi stabilit ulterior, pe baza datelor disponibile, fără costuri suplimentare.
- Sesizările contează. Problemele se raportează prin platforma TollRo, cu numerele de înmatriculare ale vehiculelor afectate.
- Notificare înainte de amendă. Potrivit CNAIR, vehiculele surprinse de camere primesc inițial o notificare, iar transportatorul are 72 de ore pentru plata sumei datorate.
Pe scurt: cine nu a încercat să plătească nu este protejat de ordinul ministrului.
Ce cer transportatorii
Organizațiile din transport nu contestă plata TollRo, ci amenzile aplicate pentru erorile sistemului.
| Organizație | Ce solicită |
|---|---|
| UNTRR și COTAR | Amânarea sancțiunilor până la 31 martie 2027, prin lege votată în Parlament |
| FORT / IMM România | Perioadă fără sancțiuni cel puțin până la 14 octombrie, când se împlinesc cele 4 săptămâni de pilotare începute pe 16 septembrie |
| COTAR | Remedierea aplicației până pe 5 octombrie, după care urma să decidă ce acțiuni ia |
| ACDBR | Acceptarea furnizorilor GPS deja folosiți de transportatori, inclusiv cei care transmit date în RO e-Transport, ca surse de date pentru TollRo |
Ultima propunere este relevantă pentru firmele cu flote proprii. Multe dintre ele au deja echipamente GPS montate și transmit date către ANAF prin RO e-Transport. Deocamdată, aceasta este doar o propunere, nu o decizie.
Plata automată: tot 15 ianuarie 2027
În prezent, TollRo poate fi achitat în două moduri: prin tichet de rută, plătit în avans pentru un traseu declarat, sau prin aplicația mobilă TollRo, care înregistrează traseul și plătește din portofelul electronic.
Plata automată prin echipament de bord (OBE/OBU), prin furnizori autorizați SETRE, nu este disponibilă. Echipamentele de bord și interoperabilitatea europeană EETS sunt programate pentru 15 ianuarie 2027.
Pentru o flotă, asta înseamnă fie tichete de rută declarate pentru fiecare cursă, fie un telefon cu aplicația TollRo pentru fiecare șofer. Recomandarea din articolul anterior rămâne valabilă: verificați cu atenție orice ofertă comercială de „plată automată TollRo” înainte de semnare.
Ce poate face o firmă de transport acum
- Creați contul și înrolați vehiculele pe etoll.ro sau în aplicația TollRo, fără să așteptați stabilizarea completă. Protecția față de amenzi se aplică celor care au încercat.
- Documentați fiecare eroare: captură de ecran, data, ora și numărul de înmatriculare. Trimiteți sesizarea prin platforma TollRo.
- Păstrați evidența exactă a kilometrilor pe fiecare vehicul și pe fiecare cursă. Pentru cursele afectate de erori, TollRo va fi stabilit ulterior, pe baza datelor disponibile.
- Urmăriți traseele parcurse. Păstrarea unei evidențe clare a rutelor și distanțelor poate fi utilă pentru verificarea datelor aferente fiecărei curse.
- Verificați ofertele de „plată automată”. Până la 15 ianuarie 2027, plata prin echipament de bord nu este disponibilă.
- Urmăriți comunicatele CNAIR și ale Ministerului Transporturilor. Termenul de 14 octombrie, finalul pilotării, și eventualele modificări votate în Parlament pot schimba regimul amenzilor.
Surse
- Portalul oficial TollRo – etoll.ro
- CNAIR: ce s-a remediat și ce urmează – Alba24
- Ordinul ministrului privind amenzile – Euronews
- Cifrele primelor 12 ore și ordinul ministrului – Economica.net / AGERPRES
- Fără sancțiuni pentru cei blocați de erori, dar taxa rămâne – trans.info
- Notificarea și termenul de 72 de ore – Mobilissimo
- Solicitarea FORT / IMM România – StartupCafe
- Propunerile ACDBR – StartupCafe
- Poziția COTAR și protestele – Spotmedia
- Calendarul OBU și EETS – trans.info
