TollRo 2026: Ghid complet pentru transportatori. Tot ce trebuie să știi despre noua taxă rutieră din România
TollRo 2026: Ghid complet pentru transportatori. Tot ce trebuie să știi despre noua taxă rutieră din România
Începând cu 1 octombrie 2026, sistemul de taxare rutieră pentru vehiculele comerciale din România se schimbă. Pentru camioanele și celelalte vehicule de transport marfă cu masa totală maximă autorizată (MTMA) de peste 3,5 tone, actuala rovinietă va fi înlocuită de TollRo, o taxă calculată în funcție de distanța parcursă.
Pentru transportatori, această modificare înseamnă mai mult decât o nouă modalitate de plată. Costurile de exploatare vor depinde de numărul de kilometri parcurși, categoria vehiculului și clasa de emisii, iar administrarea flotei va necesita o monitorizare mai atentă a traseelor și a activității fiecărui vehicul.
În acest ghid explicăm, pe înțelesul tuturor:
- ce este TollRo;
- când intră în vigoare;
- ce vehicule sunt obligate să plătească;
- cum se calculează taxa;
- care sunt modalitățile de plată;
- cum diferă TollRo de actuala rovinietă;
- cum își pot pregăti transportatorii flota pentru noul sistem.
Ce este TollRo?
TollRo este noul sistem electronic de taxare rutieră pentru vehiculele comerciale utilizate la transportul de marfă cu MTMA mai mare de 3,5 tone.
Spre deosebire de rovinietă, care oferă dreptul de utilizare a drumurilor pentru o perioadă determinată (o zi, 10 zile, 30 de zile etc.), TollRo introduce principiul „plătești în funcție de cât circuli”.
Valoarea taxei este determinată de mai mulți factori:
- numărul de kilometri parcurși;
- categoria vehiculului;
- clasa de emisii Euro;
- categoria drumului utilizat (autostradă, drum expres sau drum național) după cum urmează:
Sursă: Monitorul Oficial nr. 940 din 10 octombrie 2025
Introducerea acestui sistem aliniază România la modelul deja utilizat în numeroase state europene, precum Ungaria, Germania, Austria, Cehia sau Polonia, unde taxele pentru vehiculele grele sunt calculate în funcție de utilizarea efectivă a infrastructurii.
Când intră în vigoare TollRo?
Legea nr. 226/2023 prevedea inițial introducerea sistemului la 1 ianuarie 2026.
Ulterior, Guvernul a prorogat termenul prin Ordonanța nr. 14/2025, astfel încât TollRo va deveni aplicabil de la 1 iulie 2026.
Ulterior, în iunie 2026, Camera Deputaților a aprobat o nouă amânare, astfel încât TollRo va deveni aplicabil de la 1 octombrie 2026.
Perioada suplimentară oferă autorităților timp pentru finalizarea sistemului informatic și a infrastructurii de control, iar operatorilor de transport posibilitatea de a-și adapta procesele și de a alege modalitatea prin care vor achita noua taxă.
Ce vehicule trebuie să plătească TollRo?
TollRo se aplică vehiculelor destinate transportului de marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone.
Printre acestea se numără:
- autoutilitare peste 3,5 tone;
- camioane între 3,5 și 7,5 tone;
- camioane între 7,5 și 12 tone;
- camioane peste 12 tone;
- capete tractor și ansambluri cu semiremorcă;
- vehicule de transport mixt asimilate transportului de marfă.
Pentru autoturisme și vehiculele sub 3,5 tone continuă să se aplice sistemul rovinietei.
TollRo sau rovinietă? Care este diferența?
Deși ambele reprezintă taxe pentru utilizarea infrastructurii rutiere, modul de calcul este complet diferit.
| Rovinietă | TollRo |
|---|---|
| Taxă achitată pentru o perioadă de timp | Taxă calculată pentru fiecare kilometru parcurs |
| Costul nu depinde de distanță | Costul depinde direct de utilizarea drumurilor |
| Se aplică în principal vehiculelor ușoare | Se aplică vehiculelor comerciale de peste 3,5 t |
| Nu ține cont de traseu | Traseul și categoria drumului influențează costul |
Pe scurt, odată cu introducerea TollRo, fiecare cursă va avea un impact direct asupra costurilor de exploatare.
Cum se calculează taxa TollRo?
Formula este simplă:
Taxa TollRo = Tariful unitar × Numărul de kilometri parcurși
Tariful unitar diferă în funcție de:
- categoria vehiculului;
- norma de poluare (Euro);
- categoria drumului.
Vehiculele Euro VI beneficiază de cele mai mici tarife, în timp ce vehiculele mai vechi suportă tarife mai ridicate, reflectând principiul european „poluatorul plătește”.
Exemplu de calcul
Presupunem un camion Euro VI cu MTMA de peste 12 tone care parcurge:
- 250 km pe autostradă.
Dacă tariful aplicabil este de de exemplu 0,48 lei/km, costul estimat al taxei va fi:
250 km × 0,48 lei = 120 lei
Acesta este doar un exemplu orientativ. Valoarea exactă depinde de categoria vehiculului și de tarifele aprobate pentru fiecare clasă.
Cum se poate plăti TollRo?
Legislația prevede mai multe modalități de achitare a taxei:
1. Contract cu un furnizor de servicii (SETRo)
Recomandat operatorilor care utilizează frecvent drumurile naționale și autostrăzile din România.
Taxa este calculată și administrată automat prin intermediul furnizorului.
2. Tichet de rută
Potrivit pentru deplasări ocazionale.
Transportatorul achiziționează tichetul înainte de efectuarea cursei.
3. Aplicația mobilă eTarife pusă la dispoziție de CNAIR
O alternativă digitală destinată administrării și achitării taxelor de drum.
Ce se întâmplă dacă nu plătești TollRo?
La fel ca în cazul sistemelor similare din alte state europene, neplata taxei constituie contravenție.
Respectarea obligației va fi verificată prin infrastructura electronică de control și prin corelarea datelor privind vehiculul și traseul parcurs.
TollRo și HU-GO: sunt același lucru?
Nu.
Însă funcționează pe același principiu.
Atât TollRo, cât și sistemul maghiar HU-GO calculează taxa în funcție de:
- distanța parcursă;
- categoria vehiculului;
- clasa de emisii.
Diferența este că HU-GO funcționează deja de mai mulți ani în Ungaria, în timp ce TollRo reprezintă implementarea aceluiași model în România.
Pentru transportatorii care utilizează deja HU-GO, adaptarea la TollRo va fi mult mai ușoară.
Cum se pregătesc transportatorii pentru TollRo?
Chiar dacă sistemul intră în vigoare la 1 iulie 2026, pregătirea ar trebui începută din timp.
Recomandăm:
- verificarea categoriei fiecărui vehicul;
- actualizarea informațiilor privind norma Euro;
- analizarea rutelor utilizate frecvent;
- alegerea modalității de plată potrivite;
- implementarea unor soluții digitale pentru monitorizarea traseelor și administrarea flotei.
Companiile care gestionează un număr mare de vehicule vor avea nevoie de o imagine clară asupra kilometrilor parcurși și a activității fiecărei mașini pentru a estima corect costurile generate de noul sistem.
Cum poate ajuta easyTRACK?
Odată cu introducerea TollRo, monitorizarea flotei devine mai importantă decât până acum.
Prin platforma easyTRACK, administratorii pot urmări într-un singur loc:
- poziția GPS a vehiculelor;
- traseele efectuate;
- kilometrii parcurși;
- activitatea șoferilor;
- consumul de combustibil;
- datele tahografului;
- alerte și evenimente importante.
Centralizarea acestor informații facilitează administrarea flotei și oferă o imagine completă asupra activității vehiculelor într-un context în care costurile de drum vor depinde direct de distanța parcursă.
Întrebări frecvente
TollRo înlocuiește rovinieta?
Da, pentru vehiculele comerciale de peste 3,5 tone.
Autoturismele plătesc TollRo?
Nu. Pentru autoturisme și alte vehicule ușoare continuă să se aplice sistemul rovinietei.
TollRo se aplică și transportului internațional?
Da. Dacă vehiculul utilizează drumurile incluse în sistemul de taxare din România și se încadrează în categoria prevăzută de lege, taxa este obligatorie.
Pot plăti manual?
Da. Legislația prevede atât soluții automate prin furnizori autorizați, cât și posibilitatea achiziționării unui tichet de rută pentru deplasări ocazionale.
Concluzie
Introducerea TollRo marchează una dintre cele mai importante schimbări din ultimii ani pentru transportul rutier din România. Trecerea de la taxa pe perioadă la taxa calculată pe kilometru va influența modul în care operatorii își planifică traseele, estimează costurile și administrează flotele.
Companiile care își pregătesc din timp procesele și utilizează soluții moderne de monitorizare vor putea gestiona mai eficient această tranziție și vor avea o imagine mai clară asupra costurilor generate de noul sistem.
