PROBLEME VECHI, COSTURI NOI
RO E-Transport La Început De An Și Provocările Transportatorilor În 2026
Anul 2026 începe sub semnul unei presiuni administrative accentuate pentru transportatori. Odată cu aplicarea efectivă a sistemului e-Transport, începând cu 1 ianuarie 2026, primele săptămâni ale anului aduc întrebări, confuzii și riscuri reale de sancționare, într-un context în care costurile cresc constant, iar claritatea legislativă rămâne limitată.
Începând cu 1 ianuarie 2026, mulți transportatori și-au reluat activitatea. Majoritatea caută sfaturi și îndrumare, nu pentru că nu ar avea experiență, ci pentru că se simt neputincioși în fața nenumăratelor provocări care, în loc să ajute, îngreunează activitatea zilnică.
Din păcate, aceste măsuri par să împingă, treptat, tot mai mulți transportatori spre renunțare.
Privind retrospectiv, în cei 18 ani de activitate în domeniu, transporturile din România au cunoscut o creștere constantă, atingând un vârf în perioada 2015–2020. După acel moment, piața a început să se contracte. Firmele mici au dispărut, fie absorbite de companiile mari, fie împinse spre faliment de presiunea exercitată de acestea.
Două probleme au fost permanente de-a lungul anilor: lipsa șoferilor și furtul de motorină. Timpul nu le-a rezolvat, ci, dimpotrivă, le-a agravat.
Peste acestea s-au adăugat costuri noi:
-
taxe de autostradă,
-
accize majorate,
-
restricții de program,
-
costuri de cazare,
-
și multe alte obligații administrative.
Lista continuă să crească, iar semnalele arată că vor urma și altele. Întrebarea devine inevitabilă: până când? Pentru că, pe măsură ce tot mai multe firme își închid activitatea, dispare automat și marfa – atât cea de import, cât și cea de export. Iar atunci apare o întrebare mult mai gravă: ce mai facem?
De la 1 ianuarie 2026, sistemul e-Transport este aplicat efectiv. Nu pentru că nu ar fi existat anterior, ci pentru că până acum mulți nu l-au utilizat – fie din comoditate, fie din lipsă de claritate, fie pentru că a fost perceput ca fiind excesiv de complicat.
e-Transport este un sistem implementat de ANAF pentru monitorizarea mărfurilor transportate pe teritoriul României. Toate transporturile sunt urmărite prin sisteme GPS, care transmit coordonate și poziții în timp real, asociate unui cod UIT. Este esențial ca aceste coduri să fie generate corect și să fie alocate exclusiv vehiculelor echipate cu sisteme GPS funcționale.
Un aspect adesea omis este gestionarea codului UIT la finalul transportului. În momentul în care marfa ajunge la destinație, codul UIT trebuie oprit sau șters. Omiterea acestui pas poate conduce la sancțiuni semnificative.
Toate aceste explicații fac parte din discuțiile zilnice pe care le avem cu transportatorii, în încercarea de a clarifica un sistem obligatoriu, dar insuficient explicat. Deși e-Transport este funcțional, multe dintre precizările oficiale rămân la nivel superficial, lăsând loc de interpretări și greșeli costisitoare.
Serviciile de suport pe care le oferim sunt gratuite, atâta timp cât nu implică utilizarea altor aplicații adiacente. Luna ianuarie va fi, fără îndoială, una plină de întrebări, ajustări și modificări. Din experiență, pot spune că nu sunt excluse nici sincopele tehnice, mai ales într-o perioadă de început.
În articolul următor vom reveni cu clarificări privind introducerea sistemului eFTI (Electronic Freight Transport Information). Digitalizarea continuă, iar adaptarea devine inevitabilă.
Vă doresc multă răbdare și prezență de spirit.
Autor: Vincze Emil Csaba
(Articol de opinie – domeniul transport rutier & logistică)
